Sortie de grange d'une Ferrari 308 GTBi de 1982

Inclus dans cette restauration :

- Ouverture et révision moteur
- Une analyse d'huile nous a permis d'éviter une casse moteur certaine, une réfection moteur complète a donc été réalisée
- L'ensemble du système de freinage a été remplacé et restauré
- Rénovation de l'ensemble des trains roulants, pivots, fusées, roulements, rotules, bras et triangles
- Mise au point et contrôle de performance dans la salle d'essais
- Contrôle et réglage K-jetronic
- Validation des courbes d'avance à l'allumage

KTM X Bow

Moteur de base 2.0 L TFSI 265 ch avec EVO 1 KTM 300ch.
Performance final : 384 ch et 507 Nm de couple.
Liste des modifications EVO 3:

• Echappement avec catalyseur sport. (sports hexaust)
• Turbo ( turbo upgrade )
• Boite à air Racing (racing airbox)
• Pompe à eau racing ( racing water pump)
• Intercooler racing (racing intercooler)
• Circuit essence basse pression avec pompe gros débit ( upgrade low pressure fuel pump )
• Circuit d’essence haute pression avec pompe et rampe Modifiés ( upgrade hight pressure fuel pump)
• Embrayage renforcé ( performance clutch )
• Développement spécifique DGM sur banc à rouleaux (mise en fonction des sécurités moteur : contrôle de couple, stratégie de régulation de pression de turbo, gestion des températures d’échappement et refroidissement , pilotage des pompes, Power shift, etc…..
• (• Specific DGM development on chassis dynamometer (activation of engine safety devices: torque control, turbo pressure regulation strategy, exhaust and cooling temperature management, pump control, Power shift, etc.)

Cette Superbe Xbow est équipée de :

• un kit aéro complet av et ar EVO 1 / 2 / 3 / 4 et 5 ( aérodynamics packages 1 / 2 / 3 / 4 and 5)
• ABS racing (racing ABS)
• Basculeur d’amortisseur progressif
• Refroidissement boite à vitesse (Racing gearbox oil cooler)
• Refroidissement huile moteur (Engine oil cooler extern)
• Treillis de renfort châssis AR (performance pack 1 et 2)
• Maintient tête pilote (Racing headrest)
• Garde boue carbone (Carbon fenders)
• Saute vent pilote (racing windshield)

PORSCHE 911 3.2l G50

Véhicule avant intervention :
Couple = 305 Nm @ 5725 tr/min
Puissance = 257 ch @ 6050 tr/min

Véhicule après intervention :
Couple = 313 Nm @ 5900 tr/min
Puissance = 268 ch @ 6250 tr/min

SUBARU GT 2.0L Turbo

SUBARU GT 2.0L turbo

Réfection moteur par DGM, Pompe à huile Cosworth puis passage au banc de puissance

AUDI S3 2.0L TFSI

Véhicule problème de contrôle de pression de turbo :
Puissance = 324 ch @ 6385 tr/min
Couple = 503 Nm @ 3440 tr/min

Véhicule après intervention :
Puissance = 329 ch @ 5700 tr/min
Couple = 462 Nm @ 3400 tr/min